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1、动力方面,野马搭载2.3L Ecoboost涡轮增压直列四缸发动机;丰田86搭载2.0L FA20水平对置自然吸气发动机。 2、野马动力强,两款车的推重比非常接近,看重操控和驾驶乐趣的话,86是更好的选择。 3、对于跑车来说,性价比并不好定义,从日常用车来说,野马的性价比显然更高。
1、谁的动力更强,声浪更好听?动力方面,野马搭载2.3L Ecoboost涡轮增压直列四缸发动机,其最大功率为299马力(5400转/分),峰值扭矩为434Nm(3000转/分);而丰田86搭载2.0L FA20水平对置自然吸气发动机,这台发动机由丰田与斯巴鲁联合研发,其中水平对置技术来自斯巴鲁,D-4S双喷技术来自丰田,工程师在进气歧管和气缸内分别放置了喷油嘴,根据发动机工况决定哪个喷油嘴工作,可以保证高输出和低油耗。2、谁的操控更好,更具驾驶乐趣?虽然野马动力强,但考虑到车重的因素,两款车的推重比非常接近,野马车重1702kg,丰田86车重1256kg,两车推重比分别为1.75马力/kg和1.59马力/kg,差距并不大,在激烈驾驶时,更轻的车重可以减少横向负载转移,86操控感受明显好于野马。丰田工程师还特意调教了更为灵活的车尾,加上205mm的窄胎,后驱的86非常容易突破抓地力极限,在赛道上做出完美的漂移动作。而野马的定位一直没有改变,那就是适合公路巡航的跑车,其终极改装版本通常是1/4英里加速赛车,而非86的漂移战车或场地赛车。直到上一代,福特野马还在使用整体桥式非独立后悬挂,这足以看出福特对标准版野马的操控并不看重。此外,86还可以选择参与感更强的手动变速箱,而野马只提供10速自动变速箱。看重操控和驾驶乐趣的话,86是更好的选择。3、谁的性价比更高?对于跑车来说,性价比并不好定义,从日常用车来说,野马的性价比显然更高,4794mm的车身要比86的4240mm长出不少,2720mm的轴距让后排更加宽大,短时间乘坐四名成年人没有任何问题,而86的轴距只有2570mm,加上大幅倾斜的车顶设计,后排几乎无法坐人,只能用来放置杂物,同时后备厢也更小,日常使用来说,价格接近30万但配置很低的86性价比不如野马。但从驾驶的角度来看,86手动挡驾驶乐趣更高,价格也要比野马便宜9万左右,省出的钱可以对轮胎、轮圈和避震等进行升级,操控感受会有明显的提升,而二手车的保值率方面86也占有优势。
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1、谁的动力更强,声浪更好听?动力方面,野马搭载2.3L Ecoboost涡轮增压直列四缸发动机,其最大功率为299马力(5400转/分),峰值扭矩为434Nm(3000转/分);而丰田86搭载2.0L FA20水平对置自然吸气发动机,这台发动机由丰田与斯巴鲁联合研发,其中水平对置技术来自斯巴鲁,D-4S双喷技术来自丰田,工程师在进气歧管和气缸内分别放置了喷油嘴,根据发动机工况决定哪个喷油嘴工作,可以保证高输出和低油耗。2、谁的操控更好,更具驾驶乐趣?虽然野马动力强,但考虑到车重的因素,两款车的推重比非常接近,野马车重1702kg,丰田86车重1256kg,两车推重比分别为1.75马力/kg和1.59马力/kg,差距并不大,在激烈驾驶时,更轻的车重可以减少横向负载转移,86操控感受明显好于野马。丰田工程师还特意调教了更为灵活的车尾,加上205mm的窄胎,后驱的86非常容易突破抓地力极限,在赛道上做出完美的漂移动作。而野马的定位一直没有改变,那就是适合公路巡航的跑车,其终极改装版本通常是1/4英里加速赛车,而非86的漂移战车或场地赛车。直到上一代,福特野马还在使用整体桥式非独立后悬挂,这足以看出福特对标准版野马的操控并不看重。此外,86还可以选择参与感更强的手动变速箱,而野马只提供10速自动变速箱。看重操控和驾驶乐趣的话,86是更好的选择。3、谁的性价比更高?对于跑车来说,性价比并不好定义,从日常用车来说,野马的性价比显然更高,4794mm的车身要比86的4240mm长出不少,2720mm的轴距让后排更加宽大,短时间乘坐四名成年人没有任何问题,而86的轴距只有2570mm,加上大幅倾斜的车顶设计,后排几乎无法坐人,只能用来放置杂物,同时后备厢也更小,日常使用来说,价格接近30万但配置很低的86性价比不如野马。但从驾驶的角度来看,86手动挡驾驶乐趣更高,价格也要比野马便宜9万左右,省出的钱可以对轮胎、轮圈和避震等进行升级,操控感受会有明显的提升,而二手车的保值率方面86也占有优势。