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买一辆车当然是已经经过多方面考察才会入手。单从颜值方面来说,新款的大众凌渡在外观方面的提高并不大,当然这是从老款的基础上进行对比的,相较于同级别的大众朗逸,大众速腾之流,新款大众凌渡的颜值依旧是顶尖的水准,毕竟是轿跑车型,有着小号CC的称号,外观上面的表现没得黑。
在内饰的设计上,2019款的大众凌渡,仍旧保留了大众的家族风格,对于简洁风格的烘托比较强烈,缺乏了一定的档次感,不过在整体的色调和质感方面进行了一定程度的调整,视觉效果和舒适感有了进一步的提高。但是不得不说的一点,配置方面依旧差强人意,2656mm的轴距也在一定程度上限制了其内部空间的表现,尤其是后排的空间略小,当然这是相对于大众速腾以及大众朗逸,在主流的紧凑型轿车当中,大众凌渡的空间表现还是可圈可点的。在动力设计上,2019款的大众凌渡标配1.4t的涡轮增压发动机,除了入门版车型采用的是5挡手动的变速箱,其余版本的车型都采用7挡双离合,这套动力配置应该算是大众的主流水准了,而且新车的操控表现优秀,底盘比较扎实,动力的爆发上也令人满意,整体的油耗在6升左右,应该算是一个很不错的数字了,和卡罗拉思域等日系车相比,也不逊色。当然轿跑车型一般在减震方面做得并不理想,它的老大哥大众CC也有这个缺点,让整体的舒适性降低不少。
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在内饰的设计上,2019款的大众凌渡,仍旧保留了大众的家族风格,对于简洁风格的烘托比较强烈,缺乏了一定的档次感,不过在整体的色调和质感方面进行了一定程度的调整,视觉效果和舒适感有了进一步的提高。但是不得不说的一点,配置方面依旧差强人意,2656mm的轴距也在一定程度上限制了其内部空间的表现,尤其是后排的空间略小,当然这是相对于大众速腾以及大众朗逸,在主流的紧凑型轿车当中,大众凌渡的空间表现还是可圈可点的。在动力设计上,2019款的大众凌渡标配1.4t的涡轮增压发动机,除了入门版车型采用的是5挡手动的变速箱,其余版本的车型都采用7挡双离合,这套动力配置应该算是大众的主流水准了,而且新车的操控表现优秀,底盘比较扎实,动力的爆发上也令人满意,整体的油耗在6升左右,应该算是一个很不错的数字了,和卡罗拉思域等日系车相比,也不逊色。当然轿跑车型一般在减震方面做得并不理想,它的老大哥大众CC也有这个缺点,让整体的舒适性降低不少。