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不是,还有混动款的。入门车型的动力是3.0T涡轮增压发动机,混动版加规卡宴,内饰为鞍棕色,也就是比较亮的棕色,司机座椅有14向电动调节功能,前排带加热和通风以及记忆,后排座椅也带有加热功能。
不是,还有混动款的。入门车型的动力是3.0T涡轮增压发动机,而美规、加规的入门动力则是3.6L自吸发动机,其实比中规的3.0T发动机参数上还稍弱了些,好处是自然吸气发动机更成熟耐用,平顺性也会好些,但3.0T的动力确实更强啊!平行进口卡宴如果没有3.0T动力,自然还是有点遗憾的,不过2018款保时捷卡宴SE铂金版加规就采用了3.0T的涡轮增压发动机,而且这还是一款混动车型,除了燃油机,还有电池和电机。 这款SE铂金版的尾标是特殊的金色卡宴标识,双边双出的4只粗壮排气尾喉也预示着这款车的动力不俗,3.0T发动机最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,加上储能14kWh的电池和电机系统后,合并最大功率461马力,最大扭矩700牛·米,全力输出时,0-100公里/小时加速5.9秒,比纯汽油3.0T动力的中规卡宴快1秒,而且百公里油耗要省的多,在节能模式下,百公里油耗仅2.9L。 这款混动版加规卡宴,内饰为鞍棕色,也就是比较亮的棕色,司机座椅有14向电动调节功能,前排带加热和通风以及记忆,后排座椅也带有加热功能。
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不是,还有混动款的。入门车型的动力是3.0T涡轮增压发动机,而美规、加规的入门动力则是3.6L自吸发动机,其实比中规的3.0T发动机参数上还稍弱了些,好处是自然吸气发动机更成熟耐用,平顺性也会好些,但3.0T的动力确实更强啊!平行进口卡宴如果没有3.0T动力,自然还是有点遗憾的,不过2018款保时捷卡宴SE铂金版加规就采用了3.0T的涡轮增压发动机,而且这还是一款混动车型,除了燃油机,还有电池和电机。 这款SE铂金版的尾标是特殊的金色卡宴标识,双边双出的4只粗壮排气尾喉也预示着这款车的动力不俗,3.0T发动机最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,加上储能14kWh的电池和电机系统后,合并最大功率461马力,最大扭矩700牛·米,全力输出时,0-100公里/小时加速5.9秒,比纯汽油3.0T动力的中规卡宴快1秒,而且百公里油耗要省的多,在节能模式下,百公里油耗仅2.9L。 这款混动版加规卡宴,内饰为鞍棕色,也就是比较亮的棕色,司机座椅有14向电动调节功能,前排带加热和通风以及记忆,后排座椅也带有加热功能。