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帕杰罗v93是平行进口车。V93的价格最近便宜了一些,为了去库存打赢最后一阶段的去库存斗争,整体素质相对较为稳定的帕杰罗V93售价开始有些松动,对于平行进口车商来说,去库存成为当下重中之重的任务。很明显相比于徘徊在30万左右的V97,V93门槛更低。
帕杰罗扛不住车市震荡带来的冲击,这对整个平行进口车市场来说并非一个好的苗头,祈求着国六政策能够延期落地的通告还没出台,这意味着国六排放将会全面落地,那么留给国五车辆的时间已经不多了。 而帕杰罗全系,很不巧都是国五新车,虽说当下有一部分省份仍然可以落后国五,但毕竟是一部分省份,对牌照有要求的用户群体直接放弃国五新车,此外这些省份也开启了倒计时状态。V93最大的问题在于各方面都比较稳定,也正是如此典型的日系车风格扑面而来,简陋的内饰,粗糙的用料以及不够高级的设计语言,在更多消费者来说,帕杰罗系列就是上一个世纪的产品,最大的优点完全展现在底盘系统方面,想要除四驱系统之外的乘坐舒适感,不好意思它给不了你。
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帕杰罗扛不住车市震荡带来的冲击,这对整个平行进口车市场来说并非一个好的苗头,祈求着国六政策能够延期落地的通告还没出台,这意味着国六排放将会全面落地,那么留给国五车辆的时间已经不多了。 而帕杰罗全系,很不巧都是国五新车,虽说当下有一部分省份仍然可以落后国五,但毕竟是一部分省份,对牌照有要求的用户群体直接放弃国五新车,此外这些省份也开启了倒计时状态。V93最大的问题在于各方面都比较稳定,也正是如此典型的日系车风格扑面而来,简陋的内饰,粗糙的用料以及不够高级的设计语言,在更多消费者来说,帕杰罗系列就是上一个世纪的产品,最大的优点完全展现在底盘系统方面,想要除四驱系统之外的乘坐舒适感,不好意思它给不了你。