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哈弗品牌的产品阵列,最便宜的车型是哈弗H1,入门售价只要不到6万元;最贵的车型是哈弗H9,入门价格为21万,顶配车型可达36.88万;主力车型哈弗H6价格区间是10-14万。可以明显看出,哈弗品牌的定位是在中低端级别市场,并且是以低端车型为主。
1、哈弗品牌的产品阵列,最便宜的车型是哈弗H1,入门售价只要不到6万元;最贵的车型是哈弗H9,入门价格为21万,顶配车型可达36.88万;主力车型哈弗H6价格区间是10-14万。可以明显看出,哈弗品牌的定位是在中低端级别市场,并且是以低端车型为主。2、哈弗的车虽然定位低端,但是并不低级,像大部分国产车一样,哈弗的产品都有着非常高的性价比,与同一级别的合资对手相比,哈弗的配置更加丰富、售价更加低。在外形设计上,哈弗的家族风格亦能符合消费者的审美,并且紧跟当下潮流。3、以哈弗H6为例,有不少车主反映车辆的隔音不好,而且底盘的滤震能力差,发动机起步时动力弱,双离合变速箱偶尔会顿挫。不过这一价位的国产车基本上都是有这种问题,毕竟售价就摆在那,而且自主品牌技术稍落后一点,自然在三大件方面不及合资品牌。
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1、哈弗品牌的产品阵列,最便宜的车型是哈弗H1,入门售价只要不到6万元;最贵的车型是哈弗H9,入门价格为21万,顶配车型可达36.88万;主力车型哈弗H6价格区间是10-14万。可以明显看出,哈弗品牌的定位是在中低端级别市场,并且是以低端车型为主。2、哈弗的车虽然定位低端,但是并不低级,像大部分国产车一样,哈弗的产品都有着非常高的性价比,与同一级别的合资对手相比,哈弗的配置更加丰富、售价更加低。在外形设计上,哈弗的家族风格亦能符合消费者的审美,并且紧跟当下潮流。3、以哈弗H6为例,有不少车主反映车辆的隔音不好,而且底盘的滤震能力差,发动机起步时动力弱,双离合变速箱偶尔会顿挫。不过这一价位的国产车基本上都是有这种问题,毕竟售价就摆在那,而且自主品牌技术稍落后一点,自然在三大件方面不及合资品牌。