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众所周知的越野车Jeep。它旗下的“自由光”可谓是将四驱技术利用的淋漓尽致。奥迪quattro的特殊性就在于它可以把动力均匀地分布在各个轮子上。路虎的四驱技术有着很强的抓地力与脱困能力。斯巴鲁可能在汽车市场较为低调一些。三菱汽车,它的四驱厉害就厉害在可以随时调节动力分配。
众所周知的越野车——Jeep。它旗下的“自由光”可谓是将四驱技术利用的淋漓尽致,可以在超短的时间内进行四驱和两驱的灵活切换。同样走在四驱技术前列的奥迪了。奥迪quattro的特殊性就在于它可以把动力均匀地分布在各个轮子上,所以拥有着较强的加速和转弯性能。路虎。这对大众来说可能更为熟知一些,毕竟它可是越野车中的“大哥大”。路虎的四驱技术有着很强的抓地力与脱困能力,因此我们常常能在越野场地上望见路虎的身影。斯巴鲁可能在汽车市场较为低调一些,但内行司机们都知道,斯巴鲁的全时四驱技术已深入精髓,转弯操控性能妥妥的堪称一流。三菱汽车了,它的四驱厉害就厉害在可以随时调节动力分配,无论多复杂的路况,它都能稳稳当当,游刃有余。其中最有名的代表就是三菱帕杰罗,就连牧马人这大巨头也稍逊于它。
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众所周知的越野车——Jeep。它旗下的“自由光”可谓是将四驱技术利用的淋漓尽致,可以在超短的时间内进行四驱和两驱的灵活切换。同样走在四驱技术前列的奥迪了。奥迪quattro的特殊性就在于它可以把动力均匀地分布在各个轮子上,所以拥有着较强的加速和转弯性能。路虎。这对大众来说可能更为熟知一些,毕竟它可是越野车中的“大哥大”。路虎的四驱技术有着很强的抓地力与脱困能力,因此我们常常能在越野场地上望见路虎的身影。斯巴鲁可能在汽车市场较为低调一些,但内行司机们都知道,斯巴鲁的全时四驱技术已深入精髓,转弯操控性能妥妥的堪称一流。三菱汽车了,它的四驱厉害就厉害在可以随时调节动力分配,无论多复杂的路况,它都能稳稳当当,游刃有余。其中最有名的代表就是三菱帕杰罗,就连牧马人这大巨头也稍逊于它。