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1、S是运动挡,挂入这个挡位,液压系统只能接通前进挡中的一、二挡,自动变速器只能在这两个挡位之间自动换。 2、S档动力强,一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位,动作完成之后就会切换到更加经济的D档。 3、S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间。
1、S(sport)就是运动挡,挂入这个挡位,液压系统只能接通前进挡中的一、二挡,自动变速器也只能在这两个挡位之间自动换,无法挂入高挡位,升挡比较迟,换来的自然就是动力更强。 2、S档因为动力强,一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位,动作完成之后就会切换到更加经济的D档。不过使用S档对车辆也有有利的一面,长期在市区拥堵路段行驶的汽车,发动机内积碳较多,定时适当使用S档,有利于清除发动机内的积炭,增加燃油经济性,提高发动机寿命。 3、S档是汽车的运动模式(""S是""sport""的缩写),许多自动档汽车都配有S档,一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。
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1、S(sport)就是运动挡,挂入这个挡位,液压系统只能接通前进挡中的一、二挡,自动变速器也只能在这两个挡位之间自动换,无法挂入高挡位,升挡比较迟,换来的自然就是动力更强。 2、S档因为动力强,一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位,动作完成之后就会切换到更加经济的D档。不过使用S档对车辆也有有利的一面,长期在市区拥堵路段行驶的汽车,发动机内积碳较多,定时适当使用S档,有利于清除发动机内的积炭,增加燃油经济性,提高发动机寿命。 3、S档是汽车的运动模式(""S是""sport""的缩写),许多自动档汽车都配有S档,一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。