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SOC,全称是State of Charge,电池荷电状态,也叫剩余电量,代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值,常用百分数表示。
SOC,全称是State of Charge,电池荷电状态,也叫剩余电量,代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值,常用百分数表示。用一个字节也就是两位的十六进制表示(取值范围为0~100),含义是剩余电量为0%~100%,当SOC=0时表示电池放电完全,当SOC=100%时表示电池完全充满。电池的SOC(荷电状态)反映了电池的实际可用电量,它是电动汽车运行过程中非常重要的一个指标。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通,安全法规各项要求的车辆。 由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。 电动汽车的种类:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。目前电动汽车存在 着混合动力、插电式混合动力,燃料电池,纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平, 存在着能量密度,续航里程,充电速度,充电站的建设等制约因素,但是纯电动汽车是终极的方向。
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SOC,全称是State of Charge,电池荷电状态,也叫剩余电量,代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值,常用百分数表示。用一个字节也就是两位的十六进制表示(取值范围为0~100),含义是剩余电量为0%~100%,当SOC=0时表示电池放电完全,当SOC=100%时表示电池完全充满。电池的SOC(荷电状态)反映了电池的实际可用电量,它是电动汽车运行过程中非常重要的一个指标。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通,安全法规各项要求的车辆。 由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。 电动汽车的种类:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。目前电动汽车存在 着混合动力、插电式混合动力,燃料电池,纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平, 存在着能量密度,续航里程,充电速度,充电站的建设等制约因素,但是纯电动汽车是终极的方向。