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2.0T版本发动机的百公里综合油耗在11L左右。但是,受到汽车车型、驾驶路况、变速箱技术、驾驶者习惯等因素的影响,每个人使用的油耗并不一样。
一般来讲,2.0T版本发动机的百公里综合油耗在11L左右。但是,受到汽车车型、驾驶路况、变速箱技术、驾驶者习惯等因素的影响,每个人使用的油耗并不一样。当前,在2.0T版本发动机市场中,做的比较好的有以下几款,一起来看一下。宝马B482.0T版本发动机基于宝马B平台研发打造,是一款全新的直列4缸发动机。这款发动机和它的前辈N20相比,技术含量更高,性能表现更加突出。宝马B482.0T版本发动机采用了全新的模块化设计,发动机的集成化程度更高,便于发动机的后期保养和维修。大众EA888(3B):大众EA888系列发动机是大众的主力发动机,是大众集团的核心机型。大众EA8882.0T版本发动机在2011年就已经面世,第四代2.0T版本发动机采用双循环切换系统,压缩比提升到了11.7:1,热效率也有38%之高。丰田8AR-FTS:丰田8AR-FTS采用D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术,还能在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。
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一般来讲,2.0T版本发动机的百公里综合油耗在11L左右。但是,受到汽车车型、驾驶路况、变速箱技术、驾驶者习惯等因素的影响,每个人使用的油耗并不一样。当前,在2.0T版本发动机市场中,做的比较好的有以下几款,一起来看一下。宝马B482.0T版本发动机基于宝马B平台研发打造,是一款全新的直列4缸发动机。这款发动机和它的前辈N20相比,技术含量更高,性能表现更加突出。宝马B482.0T版本发动机采用了全新的模块化设计,发动机的集成化程度更高,便于发动机的后期保养和维修。大众EA888(3B):大众EA888系列发动机是大众的主力发动机,是大众集团的核心机型。大众EA8882.0T版本发动机在2011年就已经面世,第四代2.0T版本发动机采用双循环切换系统,压缩比提升到了11.7:1,热效率也有38%之高。丰田8AR-FTS:丰田8AR-FTS采用D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术,还能在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。