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自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展,它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”,而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同,但按钮实现的功能都是相同的,如下图所示为自动驻车功能按键。
自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展,它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”,而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同,但按钮实现的功能都是相同的,如下图所示为自动驻车功能按键。1、自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的,在这个过程中,ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩,从而判断是否需要采取制动防止溜车,而对车轮施加的制动力也不是很大,刚好可以阻止车辆移动,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。2、遇到红绿灯等需要短停的情况,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车;在上坡起步的时候,系统会自动刹住防止倒滑,起步后系统会自动放开车轮直接前行;停车落锁不用拉手刹,系统此时会自动刹住车轮,但只见于部分车型。
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自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展,它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”,而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同,但按钮实现的功能都是相同的,如下图所示为自动驻车功能按键。1、自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的,在这个过程中,ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩,从而判断是否需要采取制动防止溜车,而对车轮施加的制动力也不是很大,刚好可以阻止车辆移动,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。2、遇到红绿灯等需要短停的情况,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车;在上坡起步的时候,系统会自动刹住防止倒滑,起步后系统会自动放开车轮直接前行;停车落锁不用拉手刹,系统此时会自动刹住车轮,但只见于部分车型。