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首先是途铠的上市时间原因,大部分市场已经被同级别车型瓜分。其次是价格方面,消费者更愿意选择国产SUV,不仅空间更大,同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。最后,就是作为大众车型,途铠的维修保养比较高,不太符合这个价位消费者对于后期用车费用的需求。
首先是途铠的上市时间原因,大部分市场已经被同级别车型瓜分。其次是价格方面,消费者更愿意选择国产SUV,不仅空间更大,同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。最后,就是作为大众车型,途铠的维修保养比较高,不太符合这个价位消费者对于后期用车费用的需求,动力方面,途铠采用了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的组合。其中1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛•米,匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而1.4T车型最大功率150马力,峰值扭矩250牛•米,匹配7速双离合变速箱。两套动力系统的燃油经济性表现都比较不错,工信部的综合油耗在5.7-5.9L/100km之间。3、车身侧面,由于车身尺寸不大,途铠的车身侧面显得非常短小精悍。车身的腰线与车门把手呈一条直线,较深的折痕非常有设计感。车身下方以及轮拱处都采用了塑料材质包围,可以极大限度的防止飞石带来的伤害。车身尺寸方面,途铠的长宽高分别为4218/1760/1599mm,轴距为2651mm,定位于小型SUV,这样的车身尺寸在同级别车型中属于中等水平。
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首先是途铠的上市时间原因,大部分市场已经被同级别车型瓜分。其次是价格方面,消费者更愿意选择国产SUV,不仅空间更大,同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。最后,就是作为大众车型,途铠的维修保养比较高,不太符合这个价位消费者对于后期用车费用的需求,动力方面,途铠采用了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的组合。其中1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛•米,匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而1.4T车型最大功率150马力,峰值扭矩250牛•米,匹配7速双离合变速箱。两套动力系统的燃油经济性表现都比较不错,工信部的综合油耗在5.7-5.9L/100km之间。3、车身侧面,由于车身尺寸不大,途铠的车身侧面显得非常短小精悍。车身的腰线与车门把手呈一条直线,较深的折痕非常有设计感。车身下方以及轮拱处都采用了塑料材质包围,可以极大限度的防止飞石带来的伤害。车身尺寸方面,途铠的长宽高分别为4218/1760/1599mm,轴距为2651mm,定位于小型SUV,这样的车身尺寸在同级别车型中属于中等水平。