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因为同级别的车系中劲客尺寸偏小加上配置不够丰富,动力也比较肉所以都不推荐买这个车。
对于国内消费者来说买车自然是尺寸越大越好,毕竟汽车除了自己代步以外偶尔还要应付家用需求,而日产劲客的定位只是小型SUV,车内空间在同级别车型中也算不上出色,在满载的情况下后排会显得比较拥挤和压抑。作为一款落地十几万的车型,像倒车影像、无钥匙启动/进入、液晶仪表盘和LED大灯等配置只出现在中高配车型上,并且全系车型都没配备自动空调、后排出风口和中央扶手,中控屏幕尺寸最大也只有8英寸,和同价位的国产车相比毫无竞争优势。日产劲客全系标配了1.5L的自然吸气发动机,并分别匹配5挡手动和CVT变速箱,车辆最大马力只有122匹,峰值扭矩143牛米。虽然车辆初始阶段动力响应还可以,但是跑高速的时候动力储备就稍显不足了,难以满足消费者激烈驾驶的需求。虽然日产车的产品品质总体上还是比较靠谱的,但是劲客这款车的2019款和2020款车型均出现了机油乳化的问题,厂商给出的解决方案也不能让车主满意,同时还存在发动机异响、漆面起泡开裂等小毛病,使得消费者对这款车的信心大幅下降。
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对于国内消费者来说买车自然是尺寸越大越好,毕竟汽车除了自己代步以外偶尔还要应付家用需求,而日产劲客的定位只是小型SUV,车内空间在同级别车型中也算不上出色,在满载的情况下后排会显得比较拥挤和压抑。作为一款落地十几万的车型,像倒车影像、无钥匙启动/进入、液晶仪表盘和LED大灯等配置只出现在中高配车型上,并且全系车型都没配备自动空调、后排出风口和中央扶手,中控屏幕尺寸最大也只有8英寸,和同价位的国产车相比毫无竞争优势。日产劲客全系标配了1.5L的自然吸气发动机,并分别匹配5挡手动和CVT变速箱,车辆最大马力只有122匹,峰值扭矩143牛米。虽然车辆初始阶段动力响应还可以,但是跑高速的时候动力储备就稍显不足了,难以满足消费者激烈驾驶的需求。虽然日产车的产品品质总体上还是比较靠谱的,但是劲客这款车的2019款和2020款车型均出现了机油乳化的问题,厂商给出的解决方案也不能让车主满意,同时还存在发动机异响、漆面起泡开裂等小毛病,使得消费者对这款车的信心大幅下降。