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MT是手动变速器(ManualTransmission)的简称,又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。
"1、MT是手动变速器(ManualTransmission)的简称,又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。手动变速器是最早出现的,俗称“手动挡”。手动变速器需搭配离合器一起才能工作。 2、AT是自动变速器(automatic transmission)的简称。俗称“自动挡”,自动挡与手动挡相比,自动挡的结构要复杂点,主要是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成的,也不需要搭配离合器。自动挡实现了自动变速的功能,让驾驶员更加方便,这是手动挡没有的,但是手动挡比自动挡更为灵敏,毕竟是手动操控。 3、CVT是无级变速器(Continuously Variable Transmission)的简称。无级变速器没有明确具体的档位,在操作上,类似自动变速箱,但是变速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,它不会断点的,而是连续的,因此在动力传输上更加持续和顺畅。无级变速器的燃油经济性要比自动变速器好。 4、DSG是直接换挡变速器(Direct Shift Gearbox)的简称。直接换挡变速器的特点在于它比其它变速器换档速度更快,传递扭矩更大,动力效率更高。直接换挡变速器是目前世界上最先进的变速器系统。创立者是德国的大众汽车,也被称为“双离合变速器”"
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"1、MT是手动变速器(ManualTransmission)的简称,又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。手动变速器是最早出现的,俗称“手动挡”。手动变速器需搭配离合器一起才能工作。 2、AT是自动变速器(automatic transmission)的简称。俗称“自动挡”,自动挡与手动挡相比,自动挡的结构要复杂点,主要是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成的,也不需要搭配离合器。自动挡实现了自动变速的功能,让驾驶员更加方便,这是手动挡没有的,但是手动挡比自动挡更为灵敏,毕竟是手动操控。 3、CVT是无级变速器(Continuously Variable Transmission)的简称。无级变速器没有明确具体的档位,在操作上,类似自动变速箱,但是变速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,它不会断点的,而是连续的,因此在动力传输上更加持续和顺畅。无级变速器的燃油经济性要比自动变速器好。 4、DSG是直接换挡变速器(Direct Shift Gearbox)的简称。直接换挡变速器的特点在于它比其它变速器换档速度更快,传递扭矩更大,动力效率更高。直接换挡变速器是目前世界上最先进的变速器系统。创立者是德国的大众汽车,也被称为“双离合变速器”"