长沙科目三通过率最高的考场

长沙市大托（远征）考场科目三路线图与操作要领（完整版）
一、上车准备
上车前，从车的右侧绕过车尾走到左侧考车后门，检查车门有没有关好。再回走车尾，然后右侧，检查车门有没有关好。再从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前，后方是否来车，有没有车都要观察三秒以上。喊报告上车，关好车门，后调整好座位，扣好安全带，检查手刹是否拉好，如果发动机未启动，将变速杆挂空挡再启动发动机。 
二、夜间灯光模拟
语言提示：下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒前做出相应的灯光操作：
1、请开启前照灯。操作：大灯全开（近光灯）.
2、夜间直行通过路口。操作：开近光灯
3、夜间在有路灯的道路上行驶。操作：开近光灯。
4、夜间通过急弯，坡路。操作：远，近光灯交替。如果当前是远光灯，操作：远近交替灯光。最后是近光灯
5、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶。操作：开远光灯。
9、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。操作：关闭所有灯光。
10、请起步：继续完成考试。如果在5秒内知道自己操作是错误的，可改正过来，还是不扣分。
首先申明：
1.模拟考车专业陪练，全程真实模拟考试。全自动播报，自动评判。提前让学员感受考试氛围，最大程度缓减考试压力。
2.金牌教练全程陪练，以极高通过率和最优质的服务享誉全市！2015年、2016年连续两年荣获“长沙市优秀教练员”称号！
3.自大托科目三考场2016年9月开通以来，就日夜在大托考场提供科目三考场陪练服务。为长沙市最早在大托考场提供考场陪练服务的教练。半年来，服务上千学员。考试通过率高达89%。深得广大学员好评。
本教练只提供大托考场陪练，请大家熟知。因为专注大托科目三考场，所以更加专业。 
三、起步要领
1、打左转向灯；2、鸣喇叭；3、看左右反光镜；4、踩离合；5、挂一档；6、松手刹；7、离合至车轻微抖动起步直行。车起步后可以直接变道，然后关转向灯。注：未松手刹起步，但能及时纠正，扣10分，否则扣100分。 
四、变更车道
打左（右）转向灯3秒以上，摆头45度左右，观察左右反光镜，如变更车道上有车可减速慢行或停车再变道，但必须在150米内完成。
要点：如果是三车道，先看左右转向灯，确认哪个车道没车，安全就向哪个方向变道，变完道，在中间道没车的情况，再变回中间道，原则上是三车道走中间道最好。如前面不远处就是路口，假设前方路口是左转，那在没车的情况下尽量向左边车道变更车道。如在汇金路上，哪是四车道，变更车道要在第二道和第三道之间来回变更车道。如能记得前向路口如何走就更容易知道向哪个方向变道了。 
五、前方路口直行
观察左右反光镜，按交通标线走直行道。
注：路口直行是指前方路口车辆不要转弯，保持直行。 
六、前方进入直线行驶路段，请保持时速35公里左右
在讲这段话时，可先微调正方向，然后加速达到35公里以上即可松开油门，不要全程保持35公里，尽量目视远方，往远处看容易早发现行驶偏差，如果感觉车辆有偏离行驶路线，可慢慢地动点方向进行修正。行驶到120米结束直线行驶，万一有社会车辆或行人进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，在退1档起步，不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。
注：直线行驶路段一定要达到一个速度峰值35码以上就可以减速。否则扣100分。
七、加减档行驶
在当前档位为3档，发出指令后，语音提示为“请将档位减到2档”，完成项目后，语音会接着播报“请将档位加到3档”，接着完成项目，总过程在15秒内完成。
左右观察，车速保持在25码左右，听到 “请将档位减到2档”，直接踩离合挂2档，语音会接着播报“请将档位加到3档”，加点油到25码以上，然后踩离合挂3档。
注：人行横道语音不报，自己注意观察。 
八、前方选择合适地点掉头
选择左侧车道，在允许掉头的地方，如：虚线、红绿灯路口，提前3秒开转向灯，距离掉头地点10米左右，减速慢行停车退1档。观察来车方向交通情况掉头，完成后关闭转向灯。
1.     虚线掉头：车停在虚线开始位置，停车退1档。等红绿灯，红灯时提前做好准备，绿灯亮时立马起步，打死方向掉头。起步时一定要注意后方私家车从左侧超车，如发现有车想左侧超车，一定要多等，不要起步。起步过虚线再停车就扣100分。 
2.     掉头专用道掉头：汇金路上，中间有绿色隔离带。掉头时，不用等红绿灯，对向无来车就可以掉头。长沙理工大学那一段掉头，车停在绿色隔离带结束位置，停车退1档。起步直接打死方向掉头，走中间道，加到三档后，向右变道。建材市场和宝马4S店那一段掉头，车停在绿色隔离带结束位置，停车退1档。起步直接打死方向掉头，走中间道，加到三档后，向右变道。直行绿灯亮了就必需等待。 
3.     过人行横道掉头：车停在人行横道前，停车回1挡，对向无来车时，起步车身完全过人行横道，再打死方向掉头。人行横道上不能停车和掉头。
注：有语音提示掉头和考官口头指令掉头。 
九、前方路口右转或左转
听到语音指令后：打转向灯等3秒，看反光镜，把车辆变到转弯车道上然后直行，快要转弯时如果行驶中是3档，减速退2档转弯，然后观察侧前方的交通情况，转弯后加3档。大托考场规定，只要车速小时30码，3档，2档和1档都可以左，右转。 
十、靠边停车操作要领
听到口令后打右转向灯，然后看反光镜，转向灯开3秒后，开始往右稍打方向，打开方向的同时先踩死离合器，然后带刹车，制动要平顺不能有闯动，距离路边实线30厘米，车身平行于边线后停车。停车后先拉手刹，退空挡，熄灭，关转向灯，再松脚刹。解开安全带侧头看左后方交通情况开门下车，下车后15秒内关门。
大托考场要点：车前盖上有考车号：如（G008）大写字母G在车前盖最右边。大写字母G对准路边白路，说明车前轮距路边30厘米以内。 
十一、其他的操作注意事项
1、考试全程路段4档且速度达到45公里左右3秒以上，否则扣100分，操作：在3档的时候把速度提到38码进4档然后加速到50码等2秒再轻踩刹车慢慢减速到35码退3档即可。如遇到前方有公交站、学校区域、人行横道、路口、减速慢行区域，在超过30码以上的速度前进。只要有踩刹减速的过程也行，不需要降到30公里以下。
注：此项目语音不报
2、万一途中熄火，不要慌，确认退空挡再点火
3、加减档时离合器踏板要完全松开，才能加油门，否则会导致加空油。
4、1档的单行距离是80米，2档的单行距离是200米，3档没有距离限制。
注：1档15码左右进2档，2档25码左右进3档，3档保持在25码左右即可，3档不能低于20码也不能超过40码。
5、考试完毕，下一名考生要等考官让你下车，才开门下车考试。
注：如右后门已反锁，那么考试完毕的学员关好门后，要从后面绕过去在外面为下一位学员打开车门，然后再从后面返回到左边后座位上。
十二、直接判定不合格的项目                           
1、不摆头观察左右及后方交通情况的：
如上、下车前，起步、变道、掉头、会车、超车、靠边停车、通过人行横道、公交车站、学校区域、路口；
2、车门未关好；不系安全带，模拟夜间灯光错误；
3、刹车。油门使用错误，高于最高限速行驶；
4、未按语音指令在150米内变更车道；
5、通过学校区域、公交站、人行横道、路口、减速慢行标志没有减速超过35公里的；
6、未按语音指令在规定距离内靠边停车（150米内）
7、踩副刹。方向控制差；
8、起动发动机时，变速器操作杆未置于空档的；
9、不按标线行驶实线变道；
10、低头看档，连续两次挂档不进；
11、掉头不打转向灯等。

并没有限制通过率的说法，目前科目三采用的都是电子监控考试，考试过程全程监录，考试成绩系统实时判定，当场就能够知道自己的考试结果和成绩，无法作假。
之所以会有这样的想法，完全就是因为驾考难度升级，很多学员在考试的时候由于自身原因无法通过考试，才会觉得是驾校暗箱操作或者是考试车的问题。
当然我个人并不否认也有类似的的情况存在，但并不是绝对的，很多学员在考试不合格的时候，第一句话就是考试车太烂了，才会导致考试不合格，根本没有从自身去找原因，为什么其他人用同一辆车就能够通过考试，而自己不能呢
而在科目三考试的时候，旁边都会坐着安全员，也就是防止在考试中出现意外可以及时踩刹车避免，但对于安全员来说，他们的责任就是负责考试期间的安全，而不会干预考试的过程。
不过，在前几年还没有实现电子考试的时候，驾考的成绩完全是靠人工来判断的，那么就会出现一些所谓的“暗箱操作”，从而控制考试的通过率，这种现象已经不是什么秘密，而之所以会实行电子考试，完全就是为了避免此类情况的发生。
很多人都说如果一个考场的通过率100%，那么就会开始限制考试的通过率，其实这些担心都是多余的，没有哪一个考场的通过率是100%的，也不是所有考生一次就能够过的。
驾考靠的是心态，大多数人完全是因为在考试的时候，由于紧张从而发挥失常，就是平时练习的很好，考试也不一定考得好。
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