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转弯的距离限制,二档不超过200米。听到前方路口左转弯,就开转向灯,离合压到底,踩刹车,看码表到二档就换挡,一定要踩死离合换挡,不然档没挂好会空档滑行。方向盘可以打死,进入转弯处然后,稍稍回点方向,回正直行。注意路口处行人和车辆,避免紧急停车,导致制动不平稳而挂科。
这个没有特别讲究,因为马路很宽,早一点晚一点差别不大。再说回方向,回方向就是汽车到一半就回,转弯到一半路程,车身差不多45度,很自然的回过来,不要急打急回。这个同样的问题,马路很宽,不要考虑太多的精确角度,差不多就可以,发现打的不够就多打点,打得太多就回掉一点,所谓回一点,不起乱打,只是五点钟方向改四点钟而已,如果非要有个比较大概的角度限定,右转要打得多,四点钟到六点钟是最起码的,左转要打得少,二到四点就够了(按时钟是8到10点)。这个跟路口宽度关系很大,有些城市的大路口,单向有三到四车道,中间还有绿化带,那种路口,你从起步到转入车道,有时要开至少五十米,超级大的左转弯,这种你方向盘只要11点钟方向就基本可以转过去了。
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这个没有特别讲究,因为马路很宽,早一点晚一点差别不大。再说回方向,回方向就是汽车到一半就回,转弯到一半路程,车身差不多45度,很自然的回过来,不要急打急回。这个同样的问题,马路很宽,不要考虑太多的精确角度,差不多就可以,发现打的不够就多打点,打得太多就回掉一点,所谓回一点,不起乱打,只是五点钟方向改四点钟而已,如果非要有个比较大概的角度限定,右转要打得多,四点钟到六点钟是最起码的,左转要打得少,二到四点就够了(按时钟是8到10点)。这个跟路口宽度关系很大,有些城市的大路口,单向有三到四车道,中间还有绿化带,那种路口,你从起步到转入车道,有时要开至少五十米,超级大的左转弯,这种你方向盘只要11点钟方向就基本可以转过去了。
这个没有特别讲究,因为马路很宽,早一点晚一点差别不大。再说回方向,回方向就是汽车到一半就回,转弯到一半路程,车身差不多45度,很自然的回过来,不要急打急回。这个同样的问题,马路很宽,不要考虑太多的精确角度,差不多就可以,发现打的不够就多打点,打得太多就回掉一点,所谓回一点,不起乱打,只是五点钟方向改四点钟而已,如果非要有个比较大概的角度限定,右转要打得多,四点钟到六点钟是最起码的,左转要打得少,二到四点就够了(按时钟是8到10点)。这个跟路口宽度关系很大,有些城市的大路口,单向有三到四车道,中间还有绿化带,那种路口,你从起步到转入车道,有时要开至少五十米,超级大的左转弯,这种你方向盘只要11点钟方向就基本可以转过去了。