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无主安全气囊,方向盘上只有喇叭按钮的车,因为喇叭开关是随着方向盘转动的,而喇叭开关连接线下方是不动的。转向柱前端都有一个万向节,有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响,这时需要给万向节进行润滑。转向灯有自动回正功能,打开转向灯后打方向,转向柱碰到回位拨杆会发出咔嚓的声音,这不属于故障。
方向盘喇叭电极摩擦异响,这种异响多见于无安全气囊,方向盘上只有喇叭按钮的车,因为喇叭开关是随着方向盘转动的,而喇叭开关连接线下方是不动的,如果喇叭开关还用电线连接的话很容易在打方向时把电线弄断。因此设计师们想出了一个办法,把电极触头固定,然后在方向盘上安一个圆形的金属电极与固定的电极触头接触,这样方向盘随便转动都可以传递电信号了。为了减少摩擦,电极上都有润滑油,但是时间长了以后电极触头磨损,接触面越来越大就会发出异响。这时候需要将固定的电极拆下来,然后将触头打磨一下,让接触面圆滑就可以消除异响了。转向柱前端都有一个万向节,有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响,这时需要给万向节进行润滑。现在汽车脚垫可以说是标配,每辆车几乎都有脚垫,有时候脚垫边缘与转向柱接触,打方向时摩擦会产生异响,这个很好检查,直接看脚垫与转向柱是否接触就行了。如果有接触的话及时调整一下脚垫位置即可解决。向盘回位拨杆异响。转向灯有自动回正功能,打开转向灯后打方向,转向柱碰到回位拨杆会发出咔嚓的声音,这不属于故障。
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方向盘喇叭电极摩擦异响,这种异响多见于无安全气囊,方向盘上只有喇叭按钮的车,因为喇叭开关是随着方向盘转动的,而喇叭开关连接线下方是不动的,如果喇叭开关还用电线连接的话很容易在打方向时把电线弄断。因此设计师们想出了一个办法,把电极触头固定,然后在方向盘上安一个圆形的金属电极与固定的电极触头接触,这样方向盘随便转动都可以传递电信号了。为了减少摩擦,电极上都有润滑油,但是时间长了以后电极触头磨损,接触面越来越大就会发出异响。这时候需要将固定的电极拆下来,然后将触头打磨一下,让接触面圆滑就可以消除异响了。转向柱前端都有一个万向节,有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响,这时需要给万向节进行润滑。现在汽车脚垫可以说是标配,每辆车几乎都有脚垫,有时候脚垫边缘与转向柱接触,打方向时摩擦会产生异响,这个很好检查,直接看脚垫与转向柱是否接触就行了。如果有接触的话及时调整一下脚垫位置即可解决。向盘回位拨杆异响。转向灯有自动回正功能,打开转向灯后打方向,转向柱碰到回位拨杆会发出咔嚓的声音,这不属于故障。