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您好!人靠衣装马靠鞍,人和车一样都需要保养,而随着用车的环境和时长所不同,对车的保养也是有所讲究的,而对于刚考下驾照,喜提爱车的人来说,保养确实是一门艺术,从里到外有很多讲究。机油对发动机的影响机油被誉为发动机的血液,发动机则是整个汽车的心脏,发动机的养护可以决定整车开起来的舒适性,机油起到的作用是润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀,更换机油的时间并不用看是否达到5000km或半年,5000km是针对常跑县区等路况不好的车,正常市区里代步的车6500km更换机油就可以。夏季机油与冬季机油的区别在于:运动粘度不同,保护能力不同,夏季机油的运动粘度低,高温流动性好,冬季机油的粘度更高一些,低温下流动性好。轮胎更换与养护千里之行,始于足下。轮胎的保养对于车的正常行驶和体验感至关重要。尤其是夏季高温,轮胎热胀冷缩,容易气压过高而爆胎,秋天气温下降也要及时补充气压,以保持气压在相应范围内,在泥泞路上行驶,也要经常检查轮胎是否有划痕,以及漏气和扎胎的现象。标准型轮胎:2.4-2.5bar,增强型轮胎:2.8-2.9bar,最高气压:不应大于3.5bar,最低气压:不应低于2.1bar。轮胎花纹深度1.6mm是轮胎磨损更换极限值,胎纹过浅与地面的摩擦就会抓地不稳,不仅行驶路径容易在下雨天容易发生偏移,而且刹车制动距离也会增加,引起交通事故。火花塞与蓄电池的养护火花塞、蓄电池等容易生锈和氧化的汽车系统,在季节转换和秋季雨水较多时,在电极接线处、火花塞插头部位都要时常用专业清洗剂处理,防患于未然,以免影响车辆的正常启动。普通的火花塞3万公里需要进行更换,铂金火花塞6万公里需更换。蓄电池一般更换在3年左右,蓄电池与发电机的寿命是基本一致的,更换蓄电池时需要检查发电机是否需要更换。节气门与三元催化器的清洗如果开车期间感觉加油没劲,气喘,车身抖动,那就要检查一下节气门是不是过于脏了,造成节气门进气不顺利的是空气滤清器,很影响油耗。节气门正常是2万左右清洗一次,但如果经常走山路、土路这些地方就需要多查看了。三元催化器,它在转化尾气的过程中起着催化剂的作用,引起三元催化器堵塞的原因是发动机燃烧后的积碳、堵塞后引起的问题表现在动力严重下降,车辆经常熄火,清洗三元催化一般是3万公里左右,如果感到加油费劲,动力下降时就要检查一下是不是节气门与三元催化该洗了。现在大部分车友觉得养车的成本太高,买下车之后基本没事就在家里存着,“舍不得”开,殊不知这样是很伤车的,养车不能像存酒一样,越长越值钱,毕竟车是零件组装起来的消耗品,经常开开有助于机器零件的磨合,达到车的最佳状态,否则长时间存放只会加速消耗引擎、机油泵、火花塞等汽车零件,到时候修起来的费用可就不是日常的保养那么简单了。
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您好!人靠衣装马靠鞍,人和车一样都需要保养,而随着用车的环境和时长所不同,对车的保养也是有所讲究的,而对于刚考下驾照,喜提爱车的人来说,保养确实是一门艺术,从里到外有很多讲究。机油对发动机的影响机油被誉为发动机的血液,发动机则是整个汽车的心脏,发动机的养护可以决定整车开起来的舒适性,机油起到的作用是润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀,更换机油的时间并不用看是否达到5000km或半年,5000km是针对常跑县区等路况不好的车,正常市区里代步的车6500km更换机油就可以。夏季机油与冬季机油的区别在于:运动粘度不同,保护能力不同,夏季机油的运动粘度低,高温流动性好,冬季机油的粘度更高一些,低温下流动性好。轮胎更换与养护千里之行,始于足下。轮胎的保养对于车的正常行驶和体验感至关重要。尤其是夏季高温,轮胎热胀冷缩,容易气压过高而爆胎,秋天气温下降也要及时补充气压,以保持气压在相应范围内,在泥泞路上行驶,也要经常检查轮胎是否有划痕,以及漏气和扎胎的现象。标准型轮胎:2.4-2.5bar,增强型轮胎:2.8-2.9bar,最高气压:不应大于3.5bar,最低气压:不应低于2.1bar。轮胎花纹深度1.6mm是轮胎磨损更换极限值,胎纹过浅与地面的摩擦就会抓地不稳,不仅行驶路径容易在下雨天容易发生偏移,而且刹车制动距离也会增加,引起交通事故。火花塞与蓄电池的养护火花塞、蓄电池等容易生锈和氧化的汽车系统,在季节转换和秋季雨水较多时,在电极接线处、火花塞插头部位都要时常用专业清洗剂处理,防患于未然,以免影响车辆的正常启动。普通的火花塞3万公里需要进行更换,铂金火花塞6万公里需更换。蓄电池一般更换在3年左右,蓄电池与发电机的寿命是基本一致的,更换蓄电池时需要检查发电机是否需要更换。节气门与三元催化器的清洗如果开车期间感觉加油没劲,气喘,车身抖动,那就要检查一下节气门是不是过于脏了,造成节气门进气不顺利的是空气滤清器,很影响油耗。节气门正常是2万左右清洗一次,但如果经常走山路、土路这些地方就需要多查看了。三元催化器,它在转化尾气的过程中起着催化剂的作用,引起三元催化器堵塞的原因是发动机燃烧后的积碳、堵塞后引起的问题表现在动力严重下降,车辆经常熄火,清洗三元催化一般是3万公里左右,如果感到加油费劲,动力下降时就要检查一下是不是节气门与三元催化该洗了。现在大部分车友觉得养车的成本太高,买下车之后基本没事就在家里存着,“舍不得”开,殊不知这样是很伤车的,养车不能像存酒一样,越长越值钱,毕竟车是零件组装起来的消耗品,经常开开有助于机器零件的磨合,达到车的最佳状态,否则长时间存放只会加速消耗引擎、机油泵、火花塞等汽车零件,到时候修起来的费用可就不是日常的保养那么简单了。