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英菲尼迪是日本的汽车品牌,是日产旗下的高端品牌;但英菲尼迪早期的产品皆是针对北美市场所研发,清一色的大排量自吸发动机、优良的操控,在这一方面显然与雷克萨斯截然不同.
英菲尼迪是日本的汽车品牌,是日产旗下的高端品牌;但英菲尼迪早期的产品皆是针对北美市场所研发,清一色的大排量自吸发动机、优良的操控,在这一方面显然与雷克萨斯截然不同,如果从性能方面去看,英菲尼迪更像是日籍美裔车,完全针对北美市场的需求所研发;所以早期的英菲尼迪离开了北美市场,就有点玩不转了;以它大排自吸的风格想在欧洲混是很难的!英菲尼迪车系在推出Q50之前一直偏老旧,VQ系列虽然强悍异常,但毕竟太老了,除了动力方面依然强劲之外,其它方面在当今都已经不占优了,毕竟在这个涡轮时代,高转速自吸早就失去了它原本的舞台!Q50初登场时,英菲尼迪像奔驰借来了M274,实话说M274是台优秀的机器,但却改变了英菲尼迪的风格,而最近日产又发布了自主的可变压缩比发动机VC-T;随着这两款增压发动机的使用,英菲尼迪算是勉强的完成了涡轮化的过度!
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英菲尼迪是日本的汽车品牌,是日产旗下的高端品牌;但英菲尼迪早期的产品皆是针对北美市场所研发,清一色的大排量自吸发动机、优良的操控,在这一方面显然与雷克萨斯截然不同,如果从性能方面去看,英菲尼迪更像是日籍美裔车,完全针对北美市场的需求所研发;所以早期的英菲尼迪离开了北美市场,就有点玩不转了;以它大排自吸的风格想在欧洲混是很难的!英菲尼迪车系在推出Q50之前一直偏老旧,VQ系列虽然强悍异常,但毕竟太老了,除了动力方面依然强劲之外,其它方面在当今都已经不占优了,毕竟在这个涡轮时代,高转速自吸早就失去了它原本的舞台!Q50初登场时,英菲尼迪像奔驰借来了M274,实话说M274是台优秀的机器,但却改变了英菲尼迪的风格,而最近日产又发布了自主的可变压缩比发动机VC-T;随着这两款增压发动机的使用,英菲尼迪算是勉强的完成了涡轮化的过度!