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车子怠速时油门老是忽高忽低,尤其是加减档操作时,和等红灯的时候油门就自己高上去了。
您好!汽车怠速油门忽高忽低的原因如下:1、节气门积碳过多。2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修。3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足。5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴。6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否变形等故障。7、发动机缺缸。8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题,比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等,需要结合检测仪分析。
你想想是什么原因
油有问题!
你好!可能是节气门积碳过多。进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修。配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳。三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足。喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴。燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否变形等故障。发动机缺缸。点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题,比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等,需要结合检测仪分析。主要看你是否正常维护,是否按规定定期更换三滤,以及按公里数更换机油。如果你上述都做的很好。请检查电路部分:1.检查火花塞打火是否正常,不能出现散火,一般能听见劈劈啪啪的跳火声(蓝火)。如果发现不正常的就更换掉。2.如果确认火花塞正常,请购买原厂分缸线更换。相信应该就能解决你的怠速不稳的问题。如果有条件最好先检测一下电脑控制主板。能在特约维修站检查最易找到病根所在。祝平安好运!真诚回答,望采纳。
好学好事
去修理厂吧
怠速不稳的原因有节气门严重积碳,汽油滤芯过脏,点火正时不准确,火花塞烧蚀。针对问题,一一排查。
可能是积碳多
修修吧
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您好!汽车怠速油门忽高忽低的原因如下:1、节气门积碳过多。2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修。3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足。5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴。6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否变形等故障。7、发动机缺缸。8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题,比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等,需要结合检测仪分析。
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你好!可能是节气门积碳过多。进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修。配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳。三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足。喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴。燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否变形等故障。发动机缺缸。点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题,比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等,需要结合检测仪分析。主要看你是否正常维护,是否按规定定期更换三滤,以及按公里数更换机油。如果你上述都做的很好。请检查电路部分:1.检查火花塞打火是否正常,不能出现散火,一般能听见劈劈啪啪的跳火声(蓝火)。如果发现不正常的就更换掉。2.如果确认火花塞正常,请购买原厂分缸线更换。相信应该就能解决你的怠速不稳的问题。如果有条件最好先检测一下电脑控制主板。能在特约维修站检查最易找到病根所在。祝平安好运!真诚回答,望采纳。
好学好事
去修理厂吧
怠速不稳的原因有节气门严重积碳,汽油滤芯过脏,点火正时不准确,火花塞烧蚀。针对问题,一一排查。
可能是积碳多
修修吧