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毎天出车。电瓶存不主电怎么回事?
你好!电瓶在外观未破坏、鼓胀,无短路、断路迹象时,可以采取以下方法尝试给电池修复: 1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果。 2、加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。具体方法如下: 1)先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下; 2)将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用; 3)加水,一般12AH的电池一单格加水量为8~10g,20AH的电池一单格加水量在15g左右; 4)静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好; 5)进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环个三次。 修复电动车电池是件很专业的职业,需对电池内部构成,以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新,一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复,其它的像无电压无电流的就没必要去做了。祝平安好运!我的回答满意吗?如果满意请采纳~
您好!汽车电瓶亏电有几个原因:1.只要电瓶接在车上,很多电器就一直在用电,只是电流很小,耗电量很小能坚持很多很多天,所以长时间车辆不行驶的话,建议把电瓶的负极桩头给拆掉。2.即使电瓶没有接电器,自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动,就无法充电,而发动时用电量很大,所以容易亏电,亏一次电,电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。3.电瓶的电量释放有悬崖效应,就是新电瓶放电曲线比较线性,而用久了性能下降厉害的电瓶,看着指标,电量好像是满的,可是到了一定电量会突然没电。4.最后是温度因素,也就是天气,也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如,电瓶性能很差了,夏天没事,可是到了冬天,随着温度的降低,电瓶性能进一步下降,就会产生亏电打不着火的情况了。
经常这样可能就是电池太老旧了
电瓶几年了?能说说吗?请检查发电机是否发电,发电机的皮带,还有电瓶单元格是否损坏
电池是易耗品,电池充电放电,有使用寿命的,你这个电池是17年生产的吧?经常用车3年也差不多要换新的了。
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你好!电瓶在外观未破坏、鼓胀,无短路、断路迹象时,可以采取以下方法尝试给电池修复: 1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果。 2、加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。具体方法如下: 1)先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下; 2)将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用; 3)加水,一般12AH的电池一单格加水量为8~10g,20AH的电池一单格加水量在15g左右; 4)静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好; 5)进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环个三次。 修复电动车电池是件很专业的职业,需对电池内部构成,以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新,一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复,其它的像无电压无电流的就没必要去做了。祝平安好运!我的回答满意吗?如果满意请采纳~
您好!汽车电瓶亏电有几个原因:1.只要电瓶接在车上,很多电器就一直在用电,只是电流很小,耗电量很小能坚持很多很多天,所以长时间车辆不行驶的话,建议把电瓶的负极桩头给拆掉。2.即使电瓶没有接电器,自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动,就无法充电,而发动时用电量很大,所以容易亏电,亏一次电,电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。3.电瓶的电量释放有悬崖效应,就是新电瓶放电曲线比较线性,而用久了性能下降厉害的电瓶,看着指标,电量好像是满的,可是到了一定电量会突然没电。4.最后是温度因素,也就是天气,也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如,电瓶性能很差了,夏天没事,可是到了冬天,随着温度的降低,电瓶性能进一步下降,就会产生亏电打不着火的情况了。
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电瓶几年了?能说说吗?请检查发电机是否发电,发电机的皮带,还有电瓶单元格是否损坏
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